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带风能发电和太阳能发电的路灯: 耗巨资的太阳能公路失败,法国的发电不达标,中国的被压烂还被偷

伯莱平台讯:

太阳能发电和风力发电是大家公认的21世纪最高效环保的产能方式,在环境污染日益严峻的今天,发展太阳能成为很多政府和企业的孜孜不倦的事情。

太阳能最成功的案例就是应用在照明上,无论是太阳能路灯还是太阳能户外广告牌、公交站台,都非常实用和环保,太阳能路灯不受地域限制、不需要架埋管线,不依赖市电,一套完整的单独的分散式供电系统,可常年不断的为路面提供照明。

太阳能路灯一般由太阳能电池板、太阳能蓄电池、控制器、灯源等部分组成,白天太阳能电池板吸收光能进行转化储存在蓄电池中,夜晚电池就能为灯源供电,晴天蓄积的电量还能供雨天使用。一般来说太阳能路灯还有自动关控系统,避免电能的浪费。可以说是节能安全环保耐用,不论是成本还是维护费用都比常规发电路灯要低。

都说好钢用在刀刃上,太阳能应用得好是非常加分的,但是也有不少失败案例。例如法国,投资520万美元在诺曼底建设了一条太阳能公路,这条公路全长约1公里,战地3000平方,由法国环境部投资建设,2016年建成之初法国能源部长满脸欢笑的走上“未来之路”,说这条路将为法国带来年产量15万千瓦时的电力,每天可为5000人提供照明,且未来5年内法国要建成更多的太阳能公路。

结果呢,三年时间不到,法国这条“未来之路”有部分路段已经因破损拆除,其余路面也大面积裂缝和破损。三年发电都不足15万千瓦时,投资收益仅有预期的三分之一不到。这条路还成为了法国人的噩梦,因为太阳能光板被树叶腐蚀和磨损,车辆经过这段路面会产生巨大的噪音。

法国太阳能公路闹出笑话,中国更不乐观。2017年底山东也建成了一条太阳能公路,全长1.12公里,铺设在主行车道和应急行车道上,顶部覆盖透明混凝土,下方是太阳能电池板,预计的年发电量还是法国的6倍多,项目设计工程师也说这段路面比标准沥青还结实。结果通车第六天,一大片路面损坏,七块面板被偷。今年4月有记者去走访时发现,主行车道的光伏面板只剩十米左右了,应急车道面板虽然还在,但是已经覆盖了泥尘,目测没有发电功效。

关于太阳能公路的理想,道阻且长。

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